Como podrán los vehículos del futuro cambiar nuestra forma de vida? El primer tren de alta velocidad del mundo en alcanzar una velocidad de 600 km/h podría darnos una clave. Será construido a base de Fibra de Carbono, hará uso de la tecnología de Levitación Magnética (la que utilizan los Maglev) y será completamente autónomo.
Dailu te cuenta también lo que sucedió en la segunda edición de la International Intelligent Transportation Industry Expo (第二届浙江国际智慧交通产博览会), la primera presentación a gran escala de vehículos de alta velocidad que tuvo lugar en la ciudad de Hangzhou y en la que CICO presentó el tren de levitación magnética “Maglev” que planea alcanzar una velocidad de 600 km/h (hace click en la imagen para acceder al video)
Los colores azul/gris representan la ciencia y la tecnología y su diseño mas aerodinámico le permite reducir el rozamiento con el aire. En la actualidad los trenes de alta velocidad pueden alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h mientras que los aviones una velocidad crucero de entre 800 y 900 km/h, por lo que el Maglev se posicionará entre ellos. En un ejemplo practico, el tramo actual Shanghai-Hangzhou que toma 1 hora en tren de alta velocidad, podría completarse en solo 20 minutos con el Maglev.
Los coches para las redes de Metro han llamado la atención principalmente por su carrocería “Fashion Black”. La compañía China CRRC presentó la nueva generación de trenes de alta eficiencia. El modelo CETROVO esta construido en Fibra de Carbono lo cual permite que su peso total se reduzca un 13% y el consumo un 15%. Al mismo tiempo puede ser operado de forma manual o autónoma e incluye funciones de control y mantenimiento inteligente.
Otra característica interesante de los nuevos modelos consiste en que en una formación de 6 coches, 2 son impulsados por los otros 4, lo cual permite reducir el consumo y aunque solo posee 288 asientos, puede transportar 1860 personas y una capacidad máxima de 2600 personas.
Según el responsable del pabellón de transporte ferroviario, las empresas participantes abarcan toda la cadena industrial del transporte ferroviario, incluyendo el diseño, construcción, equipamiento de vehículos, sistemas de señalización, sistemas de tracción, sistemas de frenado, suministro de energía y maquinaria de obras públicas.
Entre ellos podemos encontrar a: Siemens, Knorr, Roebel, Hitachi Track, Daiwato, Shanghai Electric Thales, joint venture Franco-China, Pandreau, etc.
En el ámbito de la señalización de la vía urbana, el nuevo concepto de transporte “señal como servicio” y “conectividad de todo” pasa de ser UN ideal a una realidad a través de la avanzada tecnología de internet de las cosas.
Fuente China Daily 中国日报